Honda City GM6 1.5L Max Racing Exhaust Plug & Play Cat-back Exhaust System
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz GM6 cat-back Qazçıxma sistemi. Zəmanətli at gücü qazanması ilə ən güclü plug & play təkmilləşdirmə sisteminin ikinci mərhələsi. Bu egzoz sisteminə rezonatorun dəqiq modeli, səsboğucu, egzoz borusu, paslanmayan poladdan 304 V diapazonu, tələb olunan borular daxildir.
üçün xüsusi hazırlanmış rezonator Honda City GM6 1.5L
Max Racing xüsusi hazırlanmış idman səsboğucu qurğusu.
Max Racing Exhaust saxta karbon lifli egzoz borusu.
Paslanmayan poladdan 304 V bantlı sıxac
Paslanmayan polad boru kəməri
Egzoz flanş vidası və yay
Son yeniləmə üçün honda jazz gk5 və honda city gm6
Mərhələ 1Qəbul sistemimağaza Honda Jazz / Uyğun qəbul sistemiMərhələ 1 qəbul sistemi, heç vaxt keçməməli olduğunuz son təkmilləşdirmə sisteminin ən vacib fundamental səviyyəsindən biridir. Sadəcə sadə plug & play ilə sizə zəmanətli at gücü qazancını verir.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}mağaza Honda City Qəbul sistemiMərhələ 2Cat-Back Tükətməkmağaza Honda Jazz / Uyğun Cat-Back TükətməkƏn yüksək at gücünə nail olmaq üçün ikinci addımlarda komponent olmalıdır. Eksklüziv olaraq tənzimlənmiş və dizayn edilmiş ən yaxşı dronsuz idman egzozu ilə aşağıdan pik dövrə qədər sürətlənməni mükəmməl şəkildə təkmilləşdirin. Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}mağaza Honda City Cat-Back TükətməkMərhələ 3Egzoz Başlığıİndi ShopMərhələ 2 vəziyyətindən maksimuma qədər at gücünün artırılması. Gündəlik sürücü və ya küçə performanslı avtomobil sürücüsü olmağınızdan asılı olmayaraq, son at gücü əldə etmək məqsədi artıq xəyal deyil, bunu həyata keçirmək mümkündür. Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
Sadəcə sadə plug & play ilə at gücü qazanmağa zəmanət verən yeganə təkmilləşdirmə sistemi.
Həqiqi at gücü Amerika DynoJet dinamometrindən istifadə edərək təkər üzərində sınaqdan keçirilmişdir.
••
At gücü dyno-sınaq qrafik müqayisəsi
Stok vs Max Racing Mərhələ 3 Təkmilləşdirmə Sistemi.Stok vs Max Racing Mərhələ 3 Təkmilləşdirmə Sistemi + KKT+17.7 at+ 14.52+15 at
Torkun dino-sınaq qrafik müqayisəsi
Stok vs Max Racing Mərhələ 3 Təkmilləşdirmə Sistemi.Stok vs Max Racing Mərhələ 3 Təkmilləşdirmə Sistemi + KKT+8.86 Nm+19.84 Nm+9 Nm
Mavi göstərici: Stock Honda Jazz
Qırmızı göstərici: Honda Jazz ilə Max Racing Exhaust Mərhələ 3 Sistem təkmilləşdirildi (Stock Jantlar)
Yaşıl göstərici: Honda Jazz ilə Max Racing Exhaust Mərhələ 3 Sistem təkmilləşdirildi (Stock Jantlar) və ECU KKT Tiny ECU istifadə edərək tənzimləndi.
Faktiki yolda sınaqdan keçirilmiş 0-120km/saat nəticə və müqayisə
Ən çox müzakirə edilən 3 kompakt avtomobil və RM100,000.00-dan aşağı mini SUV üçün drag yarışının müqayisəsi.
Bəs yanacaq sərfiyyatı?
İlk dəfədir avtomobil modifikasiyası edirsiniz? 10-cu dəfə? və ya hətta 100 dəfə? Əgər biz onu gündəlik avtomobil kimi sürəcəyiksə, yanacaq sərfiyyatı həmişə diqqət etdiyimiz ölçüdür.
Modifikasiyadan sonra işlənmiş səs və dB səviyyəsi