Egzoz sisteminin dəyişdirilməsindən xəbərdar olan bir çox istifadəçi var ki, nəqliyyat vasitələrinin ehtiyat xüsusiyyətlərini itirəcək və həddindən artıq aqressiv, səs -küylü olacaq və ya mühərriklərində çoxlu problemlərə səbəb olacaq. Bunlar egzoz sisteminin nə olduğunu heç bilməyənlər üçün ağlınızdan təsadüfi olaraq gələn suallardır. Modifikasiyadan sonra problemi düşünməzdən əvvəl egzoz sisteminin nə olduğunu sizə daha ətraflı izah edək. Məqalələrimizi oxuduqdan sonra tükənmə haqqında düşüncənizi dəyişdirək

Performans egzoz sistemi, hər hansı bir daxili yanma ötürülməsi üçün xarakterik bir elementdir. Akustik profili müəyyənləşdirmək və güc bandına təsir etmək-egzoz dizaynı, bir neçə borunu bir-birinə bükmək və bəzi səsboğucuları bağlamaqdan daha dinamik bir elmdir. Bir avtomobilin egzoz sistemi, bir dişli başının sürülməsi zamanı ən çox dəyişdirilən sahələrdən biridir.

Hamımız, üstünlük verdiyimiz avtomobil demoqrafiyası üçün özünü bir mübarizə mahnısı kimi elan edən bu doğru səsi axtarırıq və ən yüksək performans istəyənlər, istənilən gücün çatdırılmasına nail olmaq üçün köklənmiş uzunluqlar və formalar tələb edir.

Egzoz sistemlərinin necə qurulduğu və geri təzyiq və təmizləmə kimi terminlərin performans üçün nə demək olduğu ətrafında bir çox yanlış fikirlər mövcuddur. Ümid edirik ki, bu istinadla xüsusi egzoz sisteminizin ehtiyaclarını və bu məqsədə necə çatacağınızı düşünmək üçün daha yaxşı təchiz olunmuş olacaqsınız.

Bir egzoz sistemi onun hissələrinin cəmindən daha dəyərlidir və hər bir komponent aşağı axın aşağı hissəsi ilə işləmək üçün uyğunlaşdırılmalıdır və s. Silindr başından başlayaraq - ümumiyyətlə başındakı əsl egzoz limanını egzoz sisteminin bir hissəsi olaraq düşünmürük - amma hər şeyin başladığı yer budur. Silindr başının alınması və egzoz axınının dizaynı haqqında bir az məlumat əldə etmək, yanmış qazların mühərrikdən çıxmasından sonra nə baş verdiyini görməyə kömək edəcək.

Koşucular, yüksək sürətləri təşviq edərkən, məhdudiyyətsiz axını təşviq etmək üçün hazırlanmışdır. Başın mühəndis maye dinamikasını pozmamaq üçün daşımaların diqqətlə aparılmasının səbəbi budur. Egzoz valfi açıldıqda, genişlənən isti qazlar pistonun yuxarı qaldırılması ilə dəstəklənən egzoz limanından çıxır. OEM tətbiqlərində bu ümumiyyətlə bir silindr bankının kollektiv olaraq egzoz manifolduna tökülməsi deməkdir.

İkinci hissə egzoz rezonatoruna gəlir, rezonatorun məqsədi müəyyən bir səs frekansını ləğv etməkdir. Çox elmi olmadan, səs sadəcə müəyyən bir tezlikdə yayılan bir təzyiq dalğasıdır. Okeandakı dalğalar kimi, səs dalğalarının da müəyyən amplitüdləri (ümumi ölçüsü ilə müqayisə oluna bilər), bir təpə və çuxura malikdir. Çimərlikdə, bir dalğanın zirvəsi eyni ölçülü dalğa qabığı ilə qarşılaşdıqda, iki dalğa əslində bir -birini ləğv edir və artıq heç bir dalğa olmayacaq. Eyni prinsip səs dalğalarına da aiddir. Eyni ölçüyə və tezliyə malik iki səs dalğanız varsa, onlar da ləğv edəcək.

Doğru rezonator avtomobiliniz üçün hansı fayda gətirir?

Demək olar ki, düz boru səs səviyyəsi
Uçuşu və iyrənc səsləri dayandırmaq üçün müəyyən tezlikləri ləğv edir
Adətən tənzimlənmir; lakin tənzimlənən birini axtarırsınızsa, bizimlə tanış olun Max Racing Exhaust MC-1 rezonatoru.
Mühərrikin arxa təzyiqini azaldır, performansı artırır

Rezonator hansı səsi ləğv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur? Ləğv ediləcək səs avtomobil səs mühəndisi tərəfindən seçilir və eşitmək xoş olmayan bir diapazon seçilir və bu tezliyi aradan qaldırmaq üçün rezonator qurulur. Ləğv edilən səslər, sərbəst səslər və ya işlənmiş notun yüksək dron və ya qıcıqlandırıcı bir səs -küy olduğu yerlərdir.

Sonra egzoz susturucusuna gəldikdə, avtomobil mühərriki üçün bir egzoz susturucusundan istifadə etməkdə məqsəd mühərrikin səslərini uyğun və akustik cəhətdən xoş bir səviyyəyə endirməkdir. Susturucular, işlənmiş qazların içindən keçərkən genişləndirən bir çox kameradan ibarətdir. Bu kameralarda delikli borular və ya qapaqlar - bəlkə də hər ikisi var. Egzoz bu delikli deşiklərdən və qapaqlardan keçir və nəticədə genişlənir. Qaz genişləndikcə təzyiqi azalır və nəticədə səs səviyyəsi də aşağı düşür. Bundan əlavə, OEM səsboğucuları səsboğucunun içindəki səsi daha da udmaq və ətraf mühitdən daha az səs -küy yaymaq üçün tez -tez səs yalıtım tədbiri olaraq materiallarla (məsələn, fiberglas kimi) qablaşdırılır və ya astarlanır. Çaşqınlıq, işlənmiş qazların sistemdən çıxma sürətini azaldaraq mühərrikin arxa təzyiqini də artırır. Həddindən artıq geri təzyiq performansa mane ola bilər.

Səsboğucu nəqliyyat vasitələriniz üçün hansı fayda gətirir?

Səs səviyyəsini aşağı salır
Max Racing Exhaust səsboğucu ümumiyyətlə fiberglas və paslanmayan polad yunla doludur
Müəyyən səs tezliklərini aradan qaldırmır (dron)
Mühərrikin arxa təzyiqini artırır, performansa mane olur

Niyə insanlar OEM egzozunu Aftermarket performans egzozuna dəyişirlər?

Egzoz manifoldları, egzoz marşrutuna gəldikdə ümumiyyətlə ilk xəyal qırıqlığıdır. Tökmə konstruksiya istehsalın asanlığı üçün nəzərdə tutulduğundan, ümumiyyətlə ağırdır və işlənmiş pulsların arzuolunan şəkildə qarışdırılmasını təklif etmir. Bəzi istehsalçılar qeyri -bərabər uzunluq manifoldunu inkişaf etdirsələr də, tez -tez satış sonrası həllərin lehinə atılır.

Ən çox rast gəlinən "başlıq" dır - başlıqlar termini, həqiqətən, mühərrikdən işlənmiş qazların çıxarılmasına imkan verən ilk borulu egzoz manifoldlarına aiddir. Bu borular, egzoz sənayesində birincil olaraq tanınır, çünki onları sonradan müxtəlif ölçülü borular izləyir.

Zavod/stok səsboğucuları ümumiyyətlə yaxşı səslənir, lakin səmərəlilik, istehsalın asanlığı və dəyəri və əlbəttə ki, səs səviyyəsi qanunları ilə məhdudlaşır. Bir çox həvəskarlar üçün stok səsboğucuları çox mühafizəkardır.

Sonuncu dəfə rezonator və səsboğucu arasındakı ikisinin birləşməsidir. Bəs səsboğucu rezonatorla birləşəndə tam olaraq nə baş verir? Yaxşı, əslində olduqca sadədir. Hər bir cihazın xüsusiyyətlərinə sahib olacaqsınız. Bəzi xoşagəlməz silsilələr tamamilə silinəcək və quyruq borusundan çıxan ümumi qeyd susdurulacaq. Doğrusu, müasir səsboğucuların əksəriyyəti bu kombinasiya dizaynından istifadə edir. Əvvəlcə lüks avtomobillər arasında geniş yayılmışdı, amma indi demək olar ki, bir sənaye standartı hesab olunur.